ZAUSTAVITEV PUŠČANJA MENJALNIKA, HRUPA IN IZBOLJŠANJE SPLOŠNEGA OBČUTKA IN ZMOGLJIVOSTI

Če pomislite na količino obremenitve, s katero se morajo ukvarjati ročni menjalniki, je osupljivo, kako gladko delujejo v vseh vrstah voznih razmer. Prenosni sistem mora obvladovati stalne spremembe obremenitve. Menjalnik mora med vožnjo prenašati moč z motorja na kolesa in nato ob prekoračitvi prenašati obremenitev s koles nazaj skozi menjalnik na motor, pri čemer vsakič pošilja ogromne sile skozi gredi in ležaje.

Konstantne menjave obremenitve, vožnja pri visokih hitrostih in visokih temperaturah na avtocesti ter nizke hitrosti in nizke temperature v prometu s pogostim ustavljanjem in zagonom samo kažejo, kaj mora obvladati menjalnik.

Vožnja v preobremenjenem prometu dodatno obremenjuje prenosni sistem. Rezultat ponavljajočega se odstranjevanja diferenciala ter prve, druge in tretje prestave preobremenjuje in obrablja ter hitreje degradira zobniško olje.

Zahteve prenosnega sistema so številni, obsežni in siloviti kompromisi, ki jih je treba narediti. Menjalnik mora biti učinkovit, vendar ne dovolj hrupen in trpežen, da bi kos močnim izhodom sodobnih motorjev, vendar ne težak. Sodobni prenosni sistemi morajo kvadratirati krog, tj. Biti morajo izjemno gladki pri delovanju, hkrati pa lahko z lahkoto obvladujejo izhodno moč 150 konjskih moči in več, vendar so še vedno lahki.

Kljub dolgemu seznamu zahtev sodobni prenosni sistemi zagotavljajo, kar se od njih zahteva. V dejanskih pogojih delovanja to pomeni, da tudi če vozilo ne vozi močno, mora nekaj dati. Dlje ko je menjalnik v uporabi, večja je možnost, da se ležaji in sinhro-pesta obrabijo, tesnila itd. pa bodo začela puščati ali pa bodo notranje komponente odpovedale.

Kljub temu, da je menjalnik mojstrovina strojništva, ga je mogoče spremeniti v kup odpadne kovine brez zobniškega olja, ki je prav tako oblikovan po istem standardu. Učinkovito mazanje je bistvenega pomena in zobniško olje mora zanesljivo delovati v vseh vrstah pogojev. Zobniško olje mora zagotavljati dosledno mazanje in biti sposobno prenesti ekstremne pritiske pri delu v menjalniku, učinke kontaminacije kovinskih delcev in številne druge napetosti. Olje mora delovati tudi, kot je predvideno, v različnih podnebnih razmerah, tj. vzdrževati predpisano viskoznost pri ekstremnih temperaturah.

Nekateri proizvajalci vztrajajo, da je menjalnik zapečaten za vse življenje in zato niti ne določajo intervala menjave olja. Brez dvoma je to storjeno, da bi ohranili nizke stroške vzdrževanja, vendar ne zamenjava olja preprosto shrani težave za prihodnost. Sčasoma se zobniško olje stara in izgubi sposobnost zagotavljanja zanesljivega mazalnega filma. Nezamenjava zobniškega olja pomeni prezgodnje in nepotrebno skrajšanje življenjske dobe menjalnika, da bi ohranili nizke stroške vzdrževanja na papirju.

Toda kaj lahko storite, preden se pojavijo kontrolni znaki ali pri večjih kilometrih, preden se manjše puščanje ali hrup razvije v večje okvare komponent? Nihče ne odstrani menjalnika po lastni volji, samo zaradi manjšega ropotanja prenosa ali ko pride do majhnega puščanja.

Na srečo je BIZOL prišel na pomoč in razvil produkt za reševanje teh težav, ki ga je mogoče uporabiti tudi preventivno. Rešitev ne vključuje več dni v delavnici in ogromnih zneskov za dele in delo. Vključuje dodajanje BIZOL Pro Gear Oil Protect in Leak Stop+ p92 zobniškemu olju.

Ob prvih znakih puščanja ali težke izbire prestav dodajte Pro Gear Oil Protect and LeakStop+ p92. Še bolje, izpraznite zobniško olje, da odstranite stare kovinske obloge in "utrujeno" olje, nalijte v pločevinko Pro Gear Oil Protect and Leak Stop+ p92 in napolnite menjalnik s svežim oljem za menjalnike.

 Pro Gear Oil Protect and Leak Stop+ p92  je dodatek zobniškega olja, ki je bil razvit za podaljšanje intervala menjave olja, izboljšanje izbire prestav, Zmanjšajte hrup in odpravite puščanje pri ročnih menjalnikih. Aktivne sestavine zanesljivo tesnijo porozna tesnila in gumijasta tesnila ter pomagajo preprečevati nastanek puščanja.

High-effective MoS₂ je bil dodan za izboljšanje izbire prestav, zmanjšanje trenja in obrabe ter zagotovitev tišjega teka s premazovanjem obrabljenih kontaktnih površin na zobnikih in vseh gibljivih komponent v menjalniku. Dodani so bili antioksidanti za izboljšanje učinkovitosti zobniškega olja in podaljšanje intervala menjave olja z upočasnitvijo procesa staranja olja.

Torej, preden se potopite in odstranite in odstranite menjalnik ali zamenjate celotno enoto, najprej poskusite Pro Gear Oil Protect in Leak Stop + p92. Če pravočasno dodate Pro Gear Oil Protect in Leak Stop+ p92, lahko menjalniku vdihnete novo življenje in prihranite veliko časa in denarja.